Opis

Pošaljite upit

Kočice za kočnice za kamione ključna su komponenta u kočionom sustavu koja se izravno trlja o kočni bubanj kako bi postigla usporavanje. Izgleda kao "metalna ploča u obliku polumjeseca":

Struktura: Unutarnji sloj je čvrsta metalna ploča (kostur), a vanjski sloj prekriven je materijalom trenja otpornim na habanje (sličan brusnim papirima visoke čvrstoće). Instaliran je na unutarnjoj strani kočnica kotača. Kad se sustav kočnice u akciji, on će proširiti prema van i blizu unutarnjeg zida kočnica kako bi se stvorio trenje.

Princip rada: Kad vozač stupi na papučicu kočnice, tlak zraka ili hidraulički sustav gura cipelu da se otvori, a materijal za trenje nasilno trlja rotirajući kočni bubanj, pretvarajući kinetičku energiju kamiona u toplinsku energiju, usporavajući ili zaustavljajući kotač, slično držanju kotača s rukom kako bi ga zaustavio.

Slike proizvoda

Zašto kamioni za odlagalište trebaju posebne cipele?

Kamioni odlagališta koriste se za prijevoz teške robe kao što su građevinski materijali i rude, a prilikom kočenja suočavaju se s tri posebna izazova:

Kočenje preopterećenja

Kad je kamion s odlagalicom u potpunosti napunjen, ukupna težina može doseći 30-50 tona. Pri kočenju, kočnica za kočnice od depona moraju izdržati 2-3 puta veće trenje običnih kamiona. Mora se koristiti više materijala otpornih na habanje, inače će se istrošiti u kratkom vremenu.

Visokofrekventno kočenje u nuždi

Kamioni za odlagališta često se bave gradilištima i planinskim cestama, često opterećuju i istovari robu, penjaju se i spuštaju brda, te trebaju kočiti često ili čak kočenje u hitnim slučajevima. Cipele moraju biti otporne na visoke temperature i umor kako bi se izbjeglo kvar kočnice zbog pregrijavanja.

Oštar test okoliša

Gradilište je blatno i prašnjavo, a cipele se lako nose blatom, šljunkom, a mogu biti izložene i kiši i ulju, tako da su potrebna jača otpornost na koroziju i zagađenje.

Kako prosuditi je li vrijeme za zamjenu cipela? 3 znaka upozorenja

Nedovoljna debljina

Debljina materijala trenja nove cipele iznosi oko 15-20 mm, a mora se zamijeniti kad se nosi na manje od 5 mm (može se primijetiti kroz jaz kotača ili mjeriti ravnalom).

Nenormalna buka kočnice

"Sizzling" ili "metalni zvuk trenja" čuje se prilikom kočenja. Može se dogoditi da se cipela nosi do krajnjih granica, a unutarnji alarmni željezni lim kontaktira kočni bubanj, što zahtijeva trenutni popravak.

Meke kočnice

Prilikom kočenja, putovanja papučice postaju duže, udaljenost kočenja postaje znatno duža, ili vozilo odstupa prilikom kočenja. Može se dogoditi da se kočića cipela kamiona s odlagalicom istroši ili da je površina izgorjela, što rezultira smanjenjem sile kočenja.

O nama

Proizvodnja proizvoda

Tvornička scena

Ključne točke za kupnju i održavanje

Odaberite pravi model

Različite marke i modeli kamiona s odlaganjem mogu imati različite veličine i zakrivljenosti cipela. Model vozila mora biti osiguran prilikom kupnje kako bi se izbjeglo kupovinu pogrešnog i ne može ga instalirati.

Poželjni materijali otporni na habanje

Preporučuje se odabir polu-metalne ili keramičke cipele za kamione, posebno za vozila koja rade na planinskim cestama i teškim teretima. Keramička cipela je skupa, ali ima duži životni vijek i niže ukupne troškove.

Redovni pregled i održavanje

Provjerite nošenje cipela na svakih 10 000-20 000 kilometara i provjerite ima li kočni bubanj pukotine i utore kako bi se izbjeglo "tvrdi sudar" između cipele i istrošenog kočničkog bubnja kako bi pogoršali oštećenja.